Expédier-à-Grue à conteneurs Shore

La grue à conteneurs Ship-to-Shore (STS, également connue sous le nom de grue à conteneurs de quai ou grue à conteneurs Quayside) est un équipement essentiel dans les terminaux portuaires pour le chargement et le déchargement des porte-conteneurs. Il est généralement positionné le long de l'avant du poste d'amarrage et se compose d'un grand portique, d'un chariot mobile et d'un système d'écartement. En se déplaçant le long des rails, la grue couvre la zone opérationnelle pour transférer les conteneurs entre les navires et le terminal. Conçu pour gérer efficacement les conteneurs standards de 20 pieds à 40 pieds, le STS est un atout indispensable dans la logistique maritime moderne.

Illustrer: Les spécifications et paramètres du tableau sont uniquement à titre de référence. Des exigences spécifiques peuvent être convenues après communication technique. Les épandeurs hydrauliques conviennent aux 20', 40' et 45'.

Caractéristiques de la grue à conteneurs Ship-to-Shore (STS) :

Gestion-haute efficacité
Les STS offrent des capacités de levage substantielles (généralement 40-100 tonnes) et un mouvement de levage/chariot à grande vitesse, permettant des opérations rapides de conteneurs et réduisant considérablement le temps d'accostage des navires.

Conception structurelle adaptative
Le cadre du portail atteint des hauteurs de 70 -130 mètres, avec une portée (portée vers la mer) supérieure à 60 mètres pour accueillir des navires ultra-grands, tandis que la portée (portée vers la terre) garantit une intégration transparente avec les systèmes de transport du terminal. Les modèles avancés utilisent des systèmes à double chariot pour optimiser davantage la productivité.

Intelligence et durabilité
Équipés de systèmes automatisés de positionnement, d'identification des conteneurs et de-contrôle à distance, les STS prennent en charge les opérations sans pilote. Les mécanismes électriques associés à la technologie de régénération d’énergie minimisent la consommation d’énergie et les émissions de carbone.

ApplicationdeSbranché-à-SHore Conteneur Crané (STS) :

Les STS sont largement déployés dans les hubs de conteneurs internationaux, les terminaux en eaux profondes et les ports automatisés. Ils desservent des navires allant des navires de ravitaillement aux très grands porte-conteneurs de classe 20 000 EVP-classe-, reliant efficacement les opérations des navires-aux-terrestres avec le transport terrestre (par exemple, camions, AGV). Dans les terminaux automatisés, les STS fonctionnent en synergie avec les systèmes de gestion intelligents pour améliorer considérablement la capacité de débit, favorisant ainsi la fluidité du commerce mondial.

Principaux composants d'unSbranché-à-SHore Conteneur Crané (STS) :

1. Cadre de portail

Poutre : Structure de support horizontale s'étendant entre le quai et le navire, portant les rails du chariot.

Jambes : colonnes verticales soutenant la poutre, divisées en branches côté mer-côté mer (s'étendant vers la mer) et jambes côté terre-côté (s'étendant vers la terre).

Biellettes de direction avant et arrière : supports diagonaux pour améliorer la stabilité globale.

2. Système de levage

Câbles métalliques et poulies : entraînés par des tambours pour contrôler le mouvement vertical de l'épandeur.

Moteur de levage et boîte de vitesses : fournissent de la puissance pour soulever et abaisser les conteneurs.

Poutre d'égalisation : répartit la charge sur plusieurs cordes pour garantir une force équilibrée.

3. Système de chariot

Chariot : se déplace horizontalement le long des rails des poutres et transporte l'épandeur pour le transport des conteneurs.

Moteurs d'entraînement et roues : permettent un positionnement précis du chariot.

4. Épandeur

Twist Locks : dispositifs hydrauliques/électriques pour verrouiller les coins des conteneurs.

Cadre télescopique : s'ajuste pour s'adapter aux conteneurs de 20 pieds, 40 pieds et 45 pieds.

Système de positionnement automatique : utilise des capteurs/caméras pour un alignement rapide.

5. Système de déplacement à portique

Rails et roues : permettent à la grue de se déplacer le long du quai pour couvrir le navire.

Entraînements de déplacement : moteurs et freins pour un mouvement fluide.

6. Système électrique et de contrôle

PLC et onduleur : contrôlez la logique et la vitesse du mouvement.

Station de contrôle à distance : permet le fonctionnement à distance.

Capteurs : Surveillez la charge, la position, la vitesse du vent, etc.

7. Structures auxiliaires

Échelles et plates-formes : pour l'accès à l'entretien.

Enrouleurs de câbles : gérez les câbles d'alimentation des pièces mobiles.

Dispositifs résistants au vent : ancres et câbles pour empêcher le déplacement du vent.

8. Systèmes de sécurité

Fins de course : empêchent les-déplacements excessifs du chariot ou du portique.

Système anti-collision : laser/radar pour éviter les collisions.

Freins d'urgence : arrêtez les opérations en cas de dysfonctionnement.