Présentation du produit
Les portiques de construction navale sont des équipements essentiels dans l’industrie de la construction navale moderne. Il s'agit de machines de levage géantes spécialisées conçues pour les opérations de levage, de transport, de retournement et d'assemblage à grande échelle de segments de coque dans des quais, sur des postes d'amarrage ou sur des plates-formes.
En tant que type de portique, les portiques de construction navale sont disponibles dans des configurations structurelles monopoutre-et bipoutre-. Ils sont capables d'effectuer diverses fonctions, notamment le levage simple, le levage coordonné à double-crochet, la rotation du segment dans-l'air et les ajustements précis du positionnement horizontal.
Paramètre du produit
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Type(t) |
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2x75 +75/20 |
2x100 +180/16 |
2x150 +150/30 |
2x175 +180/16 |
2x200 +350/50 |
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Capuchon de levage total (t) |
200 |
350 |
450 |
500 |
700 |
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Retourner le capuchon (t) |
150 |
200 |
300 |
350 |
400 |
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Devoir de travail |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
A5 |
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Portée (m) |
S |
80 |
97 |
111 |
97 |
156 |
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Hauteur de levage (m) Au-dessus du rail/au-dessous du rail) |
H1 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
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H2 |
45/5 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
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H3 |
47 |
55/5 |
70/12.2 |
55/5 |
100 |
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Charge maximale de travail de la roue KN |
480 |
420 |
520 |
530 |
550 |
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Rail de grue |
QU80 ~ QU120 |
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Alimentation |
6~10kv |
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Grue à portique pour la construction navale
Caractéristique du produit et application
Fonctionnalités de portiques de construction navale :
Échelle gigantesque :Dispose d'une capacité de levage extrêmement élevée, d'une grande portée et d'une hauteur de levage importante.
Haute précision :Utilise des technologies avancées telles que la conversion de fréquence, le contrôle PLC et les systèmes anti-louvoiement pour obtenir un positionnement précis, répondant aux exigences strictes des opérations d'assemblage de coque.
Multi-fonctionnalité :Grâce à la configuration flexible et au contrôle coordonné de plusieurs chariots et crochets, il peut effectuer divers processus complexes tels que le levage, le levage en tandem et le retournement de segments.
Haute sécurité :La structure de la grue est robuste et intègre plusieurs systèmes de protection de sécurité, garantissant un fonctionnement sécurisé même dans des environnements industriels difficiles.
Application des grues à portique de construction navale :
Les portiques pour la construction navale sont presque exclusivement utilisés dans les industries lourdes suivantes :
Quais/couchettes dans les grands chantiers navals :Il s’agit de leur environnement de travail principal et le plus typique. Ici, les grues effectuent le levage, le retournement et l'assemblage des segments de coque.
Grands terminaux portuaires et usines de fabrication de machines lourdes :Utilisé pour le chargement, le déchargement et le transport d'autres marchandises ou composants structurels en surpoids et surdimensionnés, tels que des modules d'énergie nucléaire et de grands segments de pont.
Réparation et démantèlement de navires :Dans les cales sèches, ils sont utilisés pour hisser de gros composants de navires à des fins de réparation ou pour aider au démantèlement des navires.
Détails du produit
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Poutre principale Le "pont" enjambant le quai du navire sert de structure porteuse principale-de la grue, fournissant ainsi la voie d'accès au chariot. Acier de construction au carbone Q235/Q345, grande portée et capacité de levage élevée |
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Mécanisme de voyage Composé d'ensembles roues/roues et unités d'entraînement, permettant le déplacement du portique (grue)/chariot sur les rails.
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Palan d'entretien Une petite grue auxiliaire installée pour faciliter l'entretien des équipements sur la poutre principale (ex. : le chariot, les armoires électriques). |
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Chariot Comprend généralement un chariot supérieur et un chariot inférieur. Ils peuvent fonctionner de manière indépendante ou en coopération pour effectuer des manœuvres complexes telles que le levage, le levage en tandem et le retournement de segment. |
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Crochet Fonction de levage multi-crochets pour répondre aux exigences complexes du processus de construction navale |
Attestation
Profil de l'entreprise
FAQ
Q : Qu’est-ce qu’un portique de construction navale ?
R : Un portique de construction navale est un dispositif de levage spécialisé utilisé dans les chantiers navals sur des quais, des postes d'amarrage ou des plates-formes, spécialement conçu pour le levage et le retournement des sections de coque. Ses principales caractéristiques sont une grande capacité de levage, une grande portée et une hauteur de levage élevée.
Q : Quelles sont les formes structurelles de la poutre principale d’un portique de construction navale ?
R : Il existe principalement deux formes : une poutre principale unique et des poutres principales doubles.
Poutres principales doubles : forte capacité portante-et bonne stabilité, mais poids propre-et coût élevé.
Poutre principale unique : poids propre-plus léger, mais l'espace de maintenance est relativement limité.
Q : Pourquoi les portiques de construction navale sont-ils généralement conçus avec un pied rigide et un pied flexible ?
R : En raison de leur très grande portée. L'adoption d'une structure avec un pied rigide (connexion fixe à la poutre principale) et l'autre pied flexible (relié via une charnière flexible à la poutre principale) peut efficacement libérer les contraintes supplémentaires causées par les changements de température ou la déformation de charge, évitant ainsi les dommages structurels.
Q : Comment les chariots supérieur et inférieur d'un portique de construction navale sont-ils coordonnés ?
R : Ils sont généralement équipés de deux chariots (supérieur et inférieur) travaillant en coordination :
Chariot supérieur : équipé de deux crochets de même capacité de levage, qui peuvent être utilisés séparément ou conjointement pour le levage et la rotation de la pièce à double-crochet.
Chariot inférieur : équipé d'un crochet principal et d'un crochet auxiliaire. Le crochet principal peut fonctionner avec les deux crochets du chariot supérieur pour réaliser un levage et un retournement à trois-crochets dans les airs.
Q : Quelles fonctions opérationnelles spéciales possède un portique de construction navale ?
R : Pour répondre aux exigences de la technologie de construction des sections de coque, il possède des fonctions telles que le levage simple, le levage à double-crochet, le levage à trois-crochets, ainsi que le retournement dans les airs et la micro-rotation des sections de coque. Les crochets sont également généralement équipés d'un mécanisme de traversée transversale pour faciliter un alignement précis pendant le processus d'assemblage.
Q : Quelles sont les principales règles de sécurité pour l’utilisation d’un portique de construction navale ?
R : Les opérations de sécurité clés comprennent principalement : la réalisation quotidienne d'inspections pré-opérationnelles ; interdire strictement les surcharges et les levages inclinés ; interdire strictement à quiconque de se tenir sous la charge ; cesser le travail en cas de vent fort ; et remettre les poignées à zéro et couper l'alimentation en cas de panne de courant soudaine.