Présentation du produit
Le pont roulant à godets de type QZ est un type spécialisé de pont roulant conçu pour la saisie et la manipulation efficaces de matériaux en vrac. Il remplace le crochet traditionnel par un système de grappin, ce qui le rend particulièrement adapté au traitement de matériaux granulaires tels que la poudre de minerai, le charbon, le coke, le calcaire, le sable et le gravier. Sa conception est généralement capable de s’adapter aux conditions de travail difficiles, notamment aux températures élevées et aux environnements poussiéreux.
Cette grue est principalement composée d'une poutre de pont en caisson-, d'un chariot à grappin (qui comprend les mécanismes de levage et d'ouverture/fermeture), du mécanisme de déplacement du pont, d'une cabine d'opérateur (qui peut également prendre en charge les opérations au sol ou par télécommande) et d'un système de commande électrique.
Spécifications du produit

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Capacité de levage |
t |
5 |
10 |
16 |
20 |
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Portée |
m |
10.5~31.5 |
16.5~31.5 |
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Hauteur de levage maximale |
m |
18 |
18 |
22 |
22 |
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Devoir |
A6 |
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Roue maximale |
Intérieur |
t |
8~14 |
12.1~19.6 |
20.2~25.8 |
24.5~31.2 |
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De plein air |
8.8~14.8 |
12.4~20.1 |
21.2~26.8 |
24.1~31.6 |
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Saisir |
Volume |
m³ |
0.75~5 |
1.5~8 |
2.5~10 |
3~6 |
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Poids mort |
kilos |
2479~4800 |
4730~7993 |
8006~9612 |
1009~99270 |
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Rail de grue recommandé |
43kg/m QU70 |
Qu70 □90x90 |
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Source d'alimentation |
Triphasé AC50Hz 380V (selon votre demande) |
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Caractéristique du produit et application
Principales caractéristiques du pont roulant à godet grappin de type QZ :
Haute efficacité :La grue à grappin QZ utilise généralement un système de grappin à double-tambour et quatre-câble. Ce système utilise deux cordes pour contrôler l'ouverture et la fermeture de la benne, et les deux autres pour le support et le levage. Cela permet d'effectuer des actions complexes telles que l'ouverture, la fermeture et le levage, permettant ainsi la manutention de matériaux à n'importe quelle hauteur avec une efficacité opérationnelle élevée.
Conception robuste et robuste- :Conçu spécifiquement pour les applications-à usage intensif, il présente une classe de travail élevée (A6-A8). Les composants clés tels que le moteur, la boîte de vitesses (réducteur) et les freins sont renforcés pour résister aux cycles opérationnels fréquents et exigeants d'une grue à godets grappins.
Flexibilité opérationnelle :Il offre plusieurs options de commande, notamment la cabine de l'opérateur, une commande suspendue au sol-(station à bouton-poussoir{{1}) ou une télécommande sans fil. La direction d'ouverture de la benne peut être configurée pour être parallèle ou perpendiculaire à la poutre principale pour s'adapter à différentes configurations de site.
Large adaptabilité :Convient pour une utilisation dans des environnements intérieurs et extérieurs. Pour les applications extérieures, des mesures de protection telles que des protections contre les intempéries pour les systèmes électriques sont ajoutées, garantissant un fonctionnement fiable dans diverses conditions de travail.
Principaux scénarios d'application du pont roulant à godet grappin de type QZ :
Industrie de l’électricité et de l’énergie :Utilisé dans les parcs à charbon des centrales électriques et les parcs de stockage pour le déchargement, le transfert et le mélange du charbon.
Industrie de la métallurgie et des matériaux de construction :Employé dans des aciéries, des cimenteries et des entreprises métallurgiques pour manipuler des matières premières comme le minerai, le calcaire, la poudre minérale et le coke.
Ports et gares de fret :Utilisé dans les terminaux, les gares de marchandises ferroviaires et les-entrepôts à grande échelle pour les opérations de chargement/déchargement de navires, de déchargement de wagons et de transfert de stocks de marchandises en vrac.
Secteur Chimique et Charbon :Appliqué dans les usines chimiques et les bases de charbon pour la manipulation de matériaux en vrac tels que le sable, le charbon et le coke de pétrole.
Détails du produit

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Seau à saisir La benne preneuse peut être ouverte et fermée à n’importe quelle hauteur. La benne preneuse ne convient qu'aux matériaux granulaires à l'état naturel, ainsi qu'aux matériaux sous-marins ou aux matériaux spéciaux. A préciser lors de la commande. |
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Poutre principale En forme de boîte soudée-: La double poutre principale adopte une conception en forme de caisson soudé-, qui répond à la norme nationale de cambrure. Soudage de haute-qualité: Le soudage utilise la technologie Lincoln et est vérifié par des tests non-destructifs. Résistance renforcée: La poutre principale contient des nervures de renforcement pour améliorer la résistance et la résistance à la torsion, adaptées aux structures complexes. |
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Poutre d'extrémité Structure soudée: La poutre d'extrémité est soudée avec des tubes rectangulaires ou des plaques d'acier de haute qualité-. Connexion par boulon: La poutre principale et la poutre d'extrémité sont reliées par des boulons. Périphériques tampons: Des tampons sont prévus aux deux extrémités de la poutre d'extrémité. Poulies et roulements: La poutre d'extrémité est équipée de poulies et de roulements pour assurer le bon fonctionnement du chariot et minimiser l'usure. |
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Chariot-grue Le pignon de transmission finale est en -acier au carbone traité thermiquement avec une résistance plus élevée ; Les roulements à aiguilles de précision sont utilisés dans les zones de charge élevée-, qui ont un coefficient de frottement plus faible et une durée de vie plus longue. |
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Contrôle cabine Les commandes de cabine modernes avec climatisation isolent l'opérateur des environnements difficiles. |
Attestation



Évaluation

Emballage et expédition






FAQ
Q : Quelles sont les exigences de base pour les rails avant d'installer la grue ?
R : L'élévation, la portée et la rectitude du rail doivent être conformes aux spécifications de conception. Les rails doivent être correctement mis à la terre et des butées tampons robustes (butées d'extrémité) doivent être installées aux extrémités des rails.
Q : Quels sont les points clés auxquels il faut prêter attention lors du débogage initial ?
R : Concentrez-vous sur la vérification si les interrupteurs de fin de course du portique (course longue) et du chariot (course transversale) sont sensibles et fiables, si les freins sont correctement réglés et si le sens de rotation du moteur est correct.
Q : Quelles vérifications de base doivent être effectuées chaque jour avant de commencer le travail ?
R : Effectuez une opération de test à vide-. Vérifiez la normalité des freins, des câbles métalliques, de l'apparence des grappins et des dispositifs de limitation, et écoutez tout bruit anormal.
Q : Comment contrôler correctement le grappin pour empêcher le balancement de la charge ?
R : Fonctionnez en douceur, en évitant les levages, descentes ou déplacements rapides. Anticipez la tendance du swing et effectuez des ajustements mineurs en utilisant une technique de « suivi » pour amortir le swing.
Q : Lors de la saisie de matériaux, est-il préférable d'avoir une saisie complète ou à moitié- ?
R : Visez une prise complète, mais évitez strictement la surcharge. Une benne à moitié-pleine peut conduire à un centre de gravité instable, ce qui facilite le balancement et réduit l'efficacité opérationnelle.
Q : À quelle fréquence les câbles métalliques doivent-ils être inspectés ?
R : Une inspection visuelle doit être effectuée à chaque quart de travail. De plus, une inspection complète et détaillée par une personne désignée doit être effectuée au moins une fois par mois, enregistrant l'usure, les fils cassés et la déformation.
Q : Quelles pièces nécessitent une lubrification régulière ?
R : Toutes les pièces mobiles telles que les roulements de roue du portique et du chariot, les groupes de poulies, les câbles métalliques, les boîtes de vitesses et les engrenages ouverts nécessitent une lubrification régulière avec de la graisse ou de l'huile lubrifiante appropriée selon les intervalles spécifiés.
Q : Que faut-il faire en cas de panne de courant soudaine ?
R : Toutes les poignées du contrôleur doivent être remises à la position zéro. Une fois le courant rétabli, l'équipement doit être vérifié à nouveau pour un fonctionnement normal avant de continuer.
Q : Quels sont les principaux dispositifs de protection de sécurité de la grue ?
R : Ils comprennent l'interrupteur de fin de course de levage, les interrupteurs de fin de course du portique et du chariot, les tampons, les butées d'extrémité, l'interrupteur d'arrêt d'urgence-et les dispositifs d'alarme sonore/visuelle.
Q : Pourquoi le matériau s'échappe-t-il toujours des interstices lorsque le grappin est en position fermée ?
R : Cela est généralement dû à une usure importante des lames de coupe (lèvre) ou des lèvres de la coquille de la benne, entraînant une mauvaise étanchéité. Les pièces usées doivent être inspectées, réparées ou remplacées.

















